Da lucidature è cere, à filtri è oliu di mutore, e scelte sò numerose è scoraggianti quandu si tratta di selezziunà i prudutti curretti per a vostra vittura, camion, coupé o crossover. Opzioni abbondanu-è ogni alternativa hà u so propiu inseme di attributi, prumesse è tecnulugie uniche. Ma chì hè u megliu materiale di pastiglie di frenu?
Sceglie u ghjocu currettu di pastiglie di frenu per u vostru veiculu pò esse particularmente cunfusione. Dopu tuttu, e pastiglie di frenu sò un cumpunente impurtante adupratu per aiutà u vostru veiculu à fà unu di i so travaglii più impurtanti: fermà.
Micca tutte e pastiglie di frenu sò custruite listesse. Ognunu hè creatu aduprendu un assortimentu di materiali è prucessi chì dettanu e so prestazioni, i livelli di rumore, u prezzu, a garanzia, è a capacità di eseguisce in modo coerente è sicuru tutta a so vita. A vita più longa di e pastiglie di frenu hè un fattore cumunu di compra per parechji cumpratori, postu chì vi face risparmià soldi.
E differenze in u materiale è in a custruzzione di e pastiglie di frenu ponu varià assai da una alternativa à l'altra, ma ci sò dui fili cumuni chì vale a pena di capì.
Prima, e pastiglie di frenu sò cunsumabili. Cum'è una gomma per matita, si usanu un pocu ogni volta ch'elli sò aduprati, finu à ch'elli anu bisognu di esse rimpiazzati.
Dopu, tutte e pastiglie di frenu sò custituite da un stratu di "materiale di frizione" purtabile chì hè attaccatu (spessu cù colla) à una "piastra di supporto" metallica.
Immaginate un biscottu Oreo cù u pezzu supranu cacciatu: u biscottu solidu in fondu hè a piastra di sustegnu, è u stratu biancu un pocu più chjucu di ghjacciu hè u materiale di attritu.
In u listessu modu chì u riempimentu di un Oreo pò esse semplice, cioccolatu, o butiru d'arachide, sò ancu pussibule diverse ricette per materiale di frizione di pastiglie di frenu. Alcune pastiglie di frenu utilizanu materiale di frizione ceramica, è altri usanu invece materiale metallicu o organicu.
Chì hè u megliu materiale di pastiglie di frenu? Ciò dipende da l'applicazione.
I pasticci di frenu ceramichi ponu travaglià megliu in cunduce ogni ghjornu, operà più tranquillamente, è suppurtà megliu u calore-ancu s'elli tendenu à esse più caru.
E pasticce di frenu metalliche ponu avè megliu e costanu menu, ancu se mordenu più forte è ponu esse più forti durante l'usu.
I pasticci di frenu organichi tendenu à esse efficaci, silenziosi è menu cari - ma ponu resultà in una sensazione 'spugnosa' di u pedale di frenu, è tendenu à avè bisognu di una sostituzione più frequente.
Materiale di frizione da parte, a cosa più impurtante hè di dumandà Pastiglie di Frenu Galvanizate. Eccu perchè:
A maiò parte di e pastiglie di frenu anu un difettu seriu chì limita a so vita-è hà da fà cù a piastra di sustegnu
E pastiglie di frenu sò cunsumabili chì sò vitali per u sistema di frenu. Cum'è u fluidu di i freni, sò spessu ignorati, è e cunsequenze ponu esse disastru.
E pastiglie di frenu anu u rolu di chjappà i dischi di frenu per riduce a so velocità. Sò posti in pinze di frenu, è e parti chì spingenu e pastiglie di frenu nantu à i dischi sò chjamate pistoni. Cum'è l'altri cunsumabili, e pastiglie di frenu soffrenu di usura, è devenu esse rimpiazzate prima di passà sottu à un livellu minimu.
In u casu di e pastiglie di frenu, a so usura hè misurata da u spessore di u stratu di materiale di attritu. Questu materiale hè ciò chì aiuta un discu di frenu à rallentà è si ferma ogni volta chì sò usati i freni, ma ancu quandu u cuntrollu di trazione o ESP calci per rallentà una di e roti.
U materiale di frizione adupratu da e pastiglie di frenu determina u so tippu. Tutte e pastiglie di frenu si basanu nantu à una piastra metallica chì hà materiale di attrito, ma a cumpusizione di quellu materiale impone u funziunamentu di quelle pastiglie. Ùn ci hè micca una regula generale in quantu à a cumpusizione di pastiglie di frenu per dì chì un tipu particulare hè u megliu, è tutti l'altri sò inferiori.
I migliori pasticci di frenu per u vostru veiculu dipendenu da ciò chì avete bisognu di quelle parti da fà. Alcuni pads sò megliu per guidà ogni ghjornu in tutte e condizioni climatiche, mentre altri sò cuncepiti solu per esse aduprati in pista. In u casu di quest'ultimi, ancu se u so livellu di prestazione hè incredibile paragunatu à quelli regulari, hè illegale adupralli nantu à e strade publiche.
U mutivu si trova in a cumpusizione di pastiglie di frenu da corsa, chì hè pensata per operà in cundizioni particulari, chì sò incompatibili cù l'usu di u ghjornu. Detallemu quì sottu, cù altre informazioni vitali nantu à i tipi di pastiglie di frenu è l'usi per a maiò parte di i veiculi di produzione.
Prima di andà in specifiche, vi preghemu di fà verificà i vostri freni à intervalli frequenti quandu portate u vostru veiculu in buttega per u travagliu di manutenzione, ma ancu quandu osservate chì e prestazioni di frenu sò incoerenti o si deterioranu.
Ùn risparmià mai nantu à e pastiglie di frenu, è fate sempre un acquistu infurmatu. I colpi à bon pattu sò e peghju parte chì puderete cumprà per u vostru veìculu. Hè megliu lasciallu parchjatu chè per adattassi à pastiglie di frenu, dischi, o altri cumpunenti falsificati.
Pastiglie di Frenu Semi-Metalliche
U secondu tippu di materiale di frizione di e pastiglie di frenu hè chjamatu "semi-metallicu". U mutivu di questu hè perchè presentanu da 30 à 65% metallo in pesu.
Sò usati parechji tippi di metallu, da u ramu è u ferru à l'acciau. U restu di a superficia di attritu hè fattu di fillers, modificatori, è altre sostanze necessarie per migliorà e prestazioni è mantene l'affidabilità.
Stu tipu di materiale di frizione di pastiglie di frenu hè estremamente pupulare trà i fabbricanti di automobili, è sò cunsiderati cum'è u tippu di versatili di frenu u più versatile di u mercatu. Anu evidentemente i so svantaghji, ma certi credenu chì uttene pastiglie di frenu semi-metalliche hè a migliore opzione. Tuttu dipende da l'applicazione.
Nanzu à l'apparizione di pastiglie di frenu ceramiche, e pasticce semi-metalliche sò state e pasticche più performanti dispunibili in u mercatu. Evidentemente, un pocu di quellu vantaghju hè sparitu cù a nova tecnulugia, ma ponu sempre tene u ritimu di i so cuncurrenti superiori da parechji punti di vista.
Pastiglie di Frenu in Ceramica
Inizialmente, u materiale di frizione ceramica per pastiglie di frenu hè statu sviluppatu per rimpiazzà sia parti organiche sia semi-metalliche. Questu ùn hè micca accadutu ancu, ma ci hè una bona ragione per quessa. I pasticci di frenu in ceramica sò i più costosi chì pudete cumprà, è e so capacità ùn sò micca adatte per tutti i cunsumatori prescelti da i fornitori è i fabricanti di automobili.
Invece di u materiale organicu truvatu u primu tipu di pasticci di frenu descrittu sopra, questi cumpunenti anu un densu materiale ceramicu. Ùn pensate micca à u vetru, ma qualcosa di simile à a ceramica chì si face in un fornu, chì si mischia cù fibre di rame (o altru metalu). Inseme, a cumminazione di materiali furnisce una prestazione migliore, è sò più silenziose di l'altri tippi.
I pasticci di frenu in ceramica sò apprezzati per a so lunga durata di vita, oltre à prestazioni stabili è cunsistenti per tutta a so vita operativa. Tuttavia, sti pads sò qualchì volta criticati per a "sensazione" chì furniscenu in opera, ma dinò per l'efficacità ridutta in u clima fretu paragunatu à i pad semi-metallici.
Stu tipu di pastiglie di frenu ùn deve micca esse cunfunditu cù i sistemi di frenu in carbonu-ceramica, chì si trovanu in i supercar. Alcune vitture sportive di alta gamma li offrenu cum'è apparecchiature opzionali. Venenu cù pasticci di ceramica, ma i dischi sò fatti cù materiali cumposti invece di ghisa. Forniscenu u più altu livellu di prestazione dispunibule in vittura, ma vene ancu à un costu pesante, è anu da esse riscaldatu per e prestazioni ottimali.
Pro è Contro di i tipi di pastiglie di frenu
Avemu spiegatu in l'introduzione di a storia chì a pastiglia di frenu perfetta ùn hè ancu stata inventata. Ùn ci hè micca una suluzione unica per tutte l'applicazioni, cum'è l'USB (Universal Serial Bus) ùn hè micca quellu "universale" se guardemu à tutti i so derivati fatti cù u tempu.
Tuttu dipende da ciò chì vulete fà cù u veiculu chì hà bisognu di pastiglie di frenu novi. I viaghjatori ponu avè abbastanza prestazioni da i pad organici, ma i semi-metallici o ancu i pad ceramichi ponu ancu cunvene à e so necessità.
A maiò parte di i pads organici generanu una bona frizione senza avè bisognu di esse riscaldati in alcun modu, è sò ancu i più accessibili in u mercatu.
Sfurtunatamente, e cose ùn sò micca cusì boni cù i pads organici chì dumandate più da i vostri freni, perchè ponu fà chì u pedale sia "mushy" quandu si cunduce duru, è onestamente ùn trattanu micca bè cù e prestazioni di guida. I pasticci di frenu organichi tendenu ancu à purtassi più veloci chè l'altri tippi, ma almenu facenu menu polvera è sò più silenziosi di l'unità semi-metalliche.
Se u veiculu chì guidate hè destinatu à carichi pesanti, pudete solu dimenticà i pad organici, è uttene quelli semi-metallici. U listessu vale per i cunduttori chì volenu più prestazioni in condizioni off-road. I cunduttori chì volenu più prestazioni di frenu in carrughju duveranu fà a scelta intricciata trà pastiglie di frenu ceramiche è semimetalliche.
Queste ultime venenu cù una usura aumentata di i rotori, più rumore, è più polvere. Intantu, l'unità ceramica anu una vita di serviziu più lunga, ma venenu cun l'inconveniente di menu prestazioni di u materiale di frizione semi-metallicu mentre sò ancu più costosi.
L'affari diventanu ancu più complicati quandu site in cerca di pads destinati à e vitture sportive chì vanu per u ghjornu di pista occasionale. E pasticcerie di ceramica puderebbenu esse riscaldate prima di esse aduprate à u so pienu putenziale, è ùn anu ancu micca listesse capacità di assorbimentu di calore è di dissipazione.
I dui svantaghji prisentati in a frase precedente significanu chì altri elementi di u sistema di frenu tenderanu à scaldassi più rapidamente, purtendu à menu prestazioni.
U vantaghju maiò di e pastiglie di frenu ceramiche vene in a forma di una durata di vita più longa è di stabilità di a temperatura annantu à una vasta gamma di usi. Per esempiu, sè vulete solu uni pochi di giri nantu à una piccula pista è poi vultà à a guida di ogni ghjornu, i cuscinetti di ceramica ponu esse megliu per voi.
Se avete un circuitu più grande à a vostra dispusizione è piace à ottene più prestazioni nantu à questu, cù u svantaghju di più polvere di frenu è rumore, duvete uttene pad semi-metallichi. U listessu tipu di pastiglie di frenu genera ancu più usura nantu à i rotori di frenu, ma furnisce ancu più "mordu" è sensazione quandu si preme u pedale.
À a fine di a ghjurnata, ricordate di cunsultà cù u fabricatore di e pastiglie di frenu o un specialistu in i sistemi di frenu prima di stallà novi pasticci in u vostru veiculu.
Per i cunduttori regulari, i pads organici puderanu esse u megliu, cù l'opzione di uttene pad di ceramica cum'è aghjurnamentu. E vitture sportive cù cunduttori entusiasti devenu optà trà pastiglie di frenu semi-metalliche o in ceramica secondu i so bisogni è desideri. Sceglite cun prudenza è stà sicuru nantu à a strada è a pista.
Tempu di posta: Jun-28-2021